柴油发电机组气门导管常见故障与检验、修理方法

柴油发电机组气门导管常见的故障与修理方法如下：
一、常见故障
1、内径磨损：主要是因为气门与气门导管摩擦频繁的结果。会使气门杆与导管之间的配合间隙过大，加速气门杆与导管的磨损，对气门散热也造成困难。所以在柴油机大修时，必须对气门杆与气门导管的配合间隙进行检验与修理。
2、外径过盈量消失。
二、气门杆与气门导管配合间隙的检验
1、测量法
将气门置于气门导管孔内，使气门顶高出座口约10mm左右，在气缸体的适当位置安装百分表，使其量头触点抵住气门头的边缘，然后将气门头部沿百分表触点方向往复推动。百分表上测得的摆差的一半，即是气门杆与导管孔间的近似间隙。进气门为0.04~0.08mm，排气门为0.05~0.10mm。
2、经验法
在气门杆上涂少量机油，插在导管中，如气门能以本身重量缓缓下降，则间隙合适。在不涂机油的情况下，用手堵住导管下端，迅速拨起气门，感觉有吸力，则配合间隙合适。
三、气门导管的更换
1、更换原则
气门杆磨损未超过极限，但配合间隙过大或气门导管外圆磨损，配合松动，应更换导管。气门杆磨损量超过极限时，应更换气门，同时要对导管进行修配。
2、更换步骤
把铳子的一端装于导管内，用压床压出或用手锤冲出旧导管，然后清洗导管及座孔，再压入新导管。
3、气门杆的修理
镀铬或镀铁加粗到修理尺寸，当气门杆直径已减小到使用极限，应更换气门。
以上为四川发电康发电设备有限公司给大家介绍的柴油发电机组气门导管常见故障与检验、修理方法，希望对各位用户有帮助。柴油发电机是一种以柴油为燃料，通过内燃机驱动发电机来产生电能的设备。我公司销售的柴油发电机随时为用户提供设计、供应、调试、维修服务。如需了解更多关于柴油发电机组的相关技术及报价欢迎拨打发电康发电设备热线：15196766363邓先生